Preguntas frecuentes y soporte

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El cargador de baterías Battery Tender® Junior (BTJR) tiene circuitos electrónicos de potencia controlados por microprocesador que le permiten realizar y controlar de forma segura una serie de funciones de carga sofisticadas, mucho más allá de la capacidad de los cargadores lentos económicos. Alguna literatura de marketing heredada se refiere al BTJR como un "cargador lento con cerebro". Esa descripción se basó en contexto en dos partes, primero, la corriente de salida relativamente baja y, segundo, el nivel reducido de sofisticación del control de carga en modelos BTJR anteriores en relación con el BT Plus. Desde mediados de 2006, la única diferencia funcional importante entre el BTJR y el BT Plus es la amplitud máxima de la corriente del cargador, 0,75 y 1,25 amperios, respectivamente. Aunque la descripción de marketing aún puede ser aplicable, nuevamente, en un contexto limitado, ahora podemos decir que el BTJR tiene un cerebro más grande que le permite crear la máxima efectividad de carga con una mínima amplitud de corriente de salida.

Después de conectar el BTJR a una batería y luego aplicar alimentación de CA, primero realiza una serie de comprobaciones durante el modo de inicialización para garantizar que la batería funcione normalmente. Luego entregará su carga completa a una velocidad constante de 0,75 amperios. Esto se llama modo de carga masiva. El voltaje de la batería aumentará y cuando alcance un nivel predeterminado, el BTJR mantendrá constante el voltaje de carga de la batería en ese nivel, permitiendo que la amplitud de la corriente de carga disminuya. Este es el modo de carga de absorción. El modo de carga de absorción se completa cuando la corriente de carga de la batería cae por debajo de un valor muy bajo, generalmente por debajo de 1/8 amperio. Algunos modelos BTJR tienen temporizadores para limitar la duración del modo de carga de absorción.

Después de que la corriente cae o expira el tiempo asignado (normalmente varias horas), el BTJR cambia automáticamente al modo de carga de flotación/mantenimiento. El propósito del modo de carga de flotación/mantenimiento es mantener el voltaje de la batería ligeramente (generalmente entre 1/10 y ½ voltio) por encima de donde estaría si estuviera completamente cargada y en reposo. Esto mantiene la batería cargada a voltajes muy por debajo del voltaje de gasificación de una batería de plomo-ácido.

Basándose únicamente en el precio, los cargadores lentos a menudo parecen ser una mejor opción económica para el consumidor típico, pero los cargadores lentos no tienen la ventaja de un control electrónico sofisticado. Por lo tanto, como permiten que el valor de la corriente de carga baje hasta lo que parecen ser niveles seguros, el voltaje de salida del cargador puede muy bien aumentar a un nivel inaceptablemente alto, a veces incluso superando los 16 VCC dependiendo del tipo de cargador y la batería que está conectada a él. Esta magnitud de voltaje está muy por encima del voltaje de gasificación de una batería de plomo-ácido. Si la batería permanece conectada a este alto nivel de voltaje durante un período prolongado, se pueden producir daños extremos a la batería. Sin controles electrónicos de seguridad tipo Battery Tender®, lo que parece ser un ahorro de costos inicial para el cargador, en realidad puede costar varias veces el precio del cargador en baterías de reemplazo.

Es muy probable que el Battery Tender® Jr (BTJR). No costará más o incluso menos que algunos cargadores lentos actualmente en el mercado. Incluso si el Battery Tender® Jr. cuesta más, no será mucho más. Con las mejoras de rendimiento diseñadas en el BTJR desde 2006, el costo total de propiedad debería ser mucho menor. El BTJR es ahora esencialmente una versión de menor potencia del Battery Tender® Plus. Teniendo en cuenta que evitará la probable reducción dramática en la vida útil de la batería resultante del uso de un cargador lento, el BTJR compensará con creces la diferencia de precio al extender la vida útil de una sola batería de arranque del motor. El Battery Tender® Jr. viene con una garantía limitada de 5 años.

Muchos cargadores de baterías automáticos simplemente se apagan cuando el voltaje de la batería aumenta a un nivel preestablecido o cuando la corriente de carga cae por debajo de cierto nivel. Con la batería inactiva, sus pérdidas internas consumirán gran parte de su carga almacenada. Dependiendo de la antigüedad y el estado de la batería, es posible que solo pasen un par de meses antes de que la batería pierda más del 90% de su carga. La cantidad de carga se perdió bastante bien con la reducción del voltaje del terminal de la batería.

Algunos cargadores automáticos se reiniciarán cuando detecten que el voltaje de la batería es demasiado bajo. A medida que una batería pasa por este tipo de ciclos de carga repetida y autodescarga inactiva hasta niveles de capacidad bajos, la vida útil de la batería puede reducirse drásticamente.

Tanto el cargador de batería BatteryTender® Plus como el Junior no se apagan después de cargar la batería. Cambian automáticamente a un nivel de voltaje de flotación seguro que mantiene la batería cargada y, sin embargo, no daña la batería. De hecho, en la mayoría de los casos, este tipo de mantenimiento de carga alargará la vida útil de la batería al menos en un 50%.

Algunos clientes han informado aumentos en la vida útil de la batería de más del doble de lo que tenían antes de usar los cargadores de batería Battery Tender® Plus o Battery Tender® Junior.

En términos simples, comparando sólo los precios minoristas en dólares “disponibles en el mercado”, probablemente sí. Sin embargo, en términos del coste total de propiedad, incluida la probable reducción drástica de la duración de la batería resultante del uso de un cargador lento, la respuesta es ABSOLUTAMENTE NO. Battery Tender® Plus compensará con creces la diferencia de precio al extender la vida útil de una sola batería de arranque del motor. Multiplique estos ahorros durante el período de garantía de Deltran de 10 años y ahorrará lo suficiente en el costo de la batería para pagar más que el cargador de batería Battery Tender® Plus.

En teoría, puedes dejar el cargador de baterías Battery Tender® Plus conectado a una batería para siempre. Eso es mucho tiempo. A los vendedores les gusta decir: "¡Simplemente conéctalo y olvídate!". Sin embargo, en la práctica, es una buena idea comprobar la batería al menos una vez cada dos semanas. Pueden suceder cosas extrañas. A veces una batería puede tener una celda débil que no aparecerá hasta el peor momento posible. Por supuesto, ese momento suele ser cuando la batería está conectada a un cargador y estás fuera de la ciudad de vacaciones.

Si algo sale mal, entonces hay que afrontar la cuestión del huevo y la gallina. ¿Cuál vino primero? ¿La batería falló porque estaba conectada al cargador o el cargador falló porque estaba conectado a la batería? Buena suerte resolviendo eso.

Con una batería y un cargador conectados entre sí, es mucho mejor ser proactivo y anticipar los problemas, por improbables que sean. En más del 99,9% de los casos nada saldrá mal. Eso todavía deja alrededor del 0,1% donde algo podría. Aprende a respetar la electricidad. Un poco de sentido común puede ser de gran ayuda.

Considere también esto. Por muy bueno que sea un producto, cualquier cosa puede romperse. De hecho, todo se romperá eventualmente. Sólo quedan 2 preguntas por responder. 1) ¿Cuándo fallará? Y más importante aún 2) ¿Cómo fallará? Si un producto está bien diseñado y fabricado, el fabricante establecerá un largo período de garantía, generalmente de varios años, para respaldar esa noción. Deltran y otros fabricantes responsables invierten una enorme cantidad de tiempo, esfuerzo y dinero para garantizar que sus productos fallen de una manera relativamente segura. Para los productos electrónicos, al menos eso significa que no hay riesgo de descarga eléctrica ni de incendio.

El cargador de baterías Battery Tender® Plus tiene una garantía limitada de 10 años, una garantía sin precedentes entre los fabricantes de cargadores de baterías. Y está incluido en la lista de Underwriter's Laboratories para cumplir con las normas de seguridad de productos eléctricos de EE. UU. y Canadá para cargadores de baterías utilizados con baterías de arranque de motores.

Sí, pero las conexiones en serie tienen más restricciones que las conexiones en paralelo. Una conexión en serie significa que el borne positivo de una batería está conectado eléctricamente al borne negativo de la siguiente batería, y el borne positivo de esa batería está conectado al negativo de la siguiente batería y cuando se realizan todas las conexiones, el borne positivo de la última batería y el borne negativo de la primera batería se convierten en el punto de conexión para todo el paquete de baterías. El voltaje de un paquete de baterías conectado en serie es la suma del voltaje de cada batería en ese paquete. Entonces, si dos baterías de 6 voltios se conectan en serie, entonces el voltaje del paquete de baterías es de 12 voltios.

Existen más restricciones para cargar paquetes de baterías conectados en serie que para paquetes de baterías conectados en paralelo. Los voltajes nominales de la batería (es decir, 12 V, 8 V, 6 V, 4 V, 2 V) deben ser los mismos en cada batería y las baterías deben ser del mismo tipo de plomo ácido (inundadas, AGM o de celda de gel). Además, las baterías deben tener aproximadamente el mismo tamaño en términos de capacidad de amperios hora y deben tener aproximadamente el mismo nivel de descarga. También es una buena idea que las baterías tengan aproximadamente la misma edad y que se encuentren en relativamente las mismas condiciones generales.

Si se cumplen las 4 condiciones y si el voltaje total del paquete es de 12 voltios (u 8 voltios o 6 voltios según el modelo BT Plus), entonces sí, el cargador de batería Battery Tender® Plus se puede utilizar para cargue más de 1 batería simultáneamente cuando esas baterías estén conectadas en serie. Esto no funcionará si el voltaje total de la batería es mayor que el voltaje del Battery Tender® Plus (12 V, 8 V o 6 V).

Sí, pero con restricciones. Una conexión en paralelo significa que los postes positivos de cada batería están conectados eléctricamente entre sí y los postes negativos de cada batería están conectados eléctricamente entre sí. El voltaje de un paquete de baterías conectado en paralelo es exactamente el mismo que el voltaje de cada batería de ese paquete.

Si los voltajes nominales de la batería (es decir, 12 V, 8 V, 6 V) son los mismos en cada batería, y si las baterías son del mismo tipo de plomo ácido (inundadas, AGM o Gel Cell), entonces sí, el cargador de batería Battery Tender® Plus Se puede utilizar para cargar más de 1 batería simultáneamente cuando esas baterías están conectadas en paralelo. Sólo recuerda que 2 baterías en paralelo se comportan como una batería grande. La capacidad de almacenamiento de carga de cada batería simplemente se suma. Dos baterías de 12 voltios, cada una con una capacidad de 25 amperios hora, se verán como una batería de 12 voltios con una capacidad de 50 amperios hora. Es posible que puedas cargar más de una batería simultáneamente, pero tardará más

En realidad, esta es básicamente la misma situación que existe por defecto en muchos de los complejos vehículos actuales controlados por computadora que tienen una amplia gama de dispositivos electrónicos a bordo, muchos de los cuales consumen energía eléctrica incluso cuando el vehículo no está en marcha. Entonces, la respuesta corta es "Sí, puede dejar el cargador de batería Battery Tender® Plus (BT Plus) conectado a una batería incluso cuando se esté utilizando para proporcionar energía a otro aparato". Sin embargo, esta definitivamente no es una pregunta simple de sí o no. Definitivamente hay algunas cosas a considerar que pueden limitar este tipo de uso.

Piense en cómo se utilizan los productos electrónicos de consumo y, en consecuencia, cómo se diseñan. Para mantener el precio bajo y competitivo, es importante limitar las aplicaciones del cargador de batería a una parte realista y manejable de la gran cantidad de formas en que se puede utilizar un cargador de batería.

Las aplicaciones más simples implican cargar y mantener las baterías de arranque de motores de vehículos. La ventaja de esta aplicación es que casi siempre hay otra fuente de energía eléctrica más grande para cargar la batería mientras el vehículo está en marcha. Por lo tanto, normalmente no es necesario que el cargador de batería de arranque del motor fuera de línea suministre la cantidad total de carga almacenada por la batería. Una excepción común sería cuando la batería del vehículo se agota porque se dejaron las luces encendidas.

El punto es que normalmente no se espera que el cargador de batería de arranque del motor entregue su corriente de carga máxima durante períodos de tiempo extremadamente largos y prolongados.

No. Siempre que el sistema electrónico del automóvil funcione correctamente, no debería haber ningún problema. Los sistemas electrónicos automotrices típicos funcionan con la salida del alternador de aproximadamente 14 a 15 voltios. La salida máxima de voltaje de carga del cargador de batería Battery Tender® Plus está en el mismo rango y es inferior a 15 voltios. Durante la mayor parte del tiempo, Battery Tender® Plus funcionará en modo flotación/mantenimiento, por lo que la salida de voltaje máxima será inferior a 14 voltios.

RESUMEN y COMPARACIÓN: Los cargadores de baterías Battery Tender y Battery Tender Plus están diseñados para proporcionar un medio rápido y económico para recargar baterías de arranque de motores y motocicletas utilizadas en otros equipos deportivos de potencia. Normalmente, las baterías de arranque de motores deportivos tienen una capacidad de 12 Ah a 20 Ah. Ambos cargadores son de voltaje constante con límites de corriente de salida regulados con precisión. Ambos cargadores tienen una corriente de carga de salida regulada y casi constante de 1,25 amperios durante la fase de carga masiva. Físicamente, prácticamente no hay diferencia entre estos 2 cargadores. Tanto Battery Tender como Battery Tender Plus funcionan en 3 modos de carga: carga masiva, carga de absorción y carga flotante.

Tanto Battery Tender® como Battery Tender® Plus son cargadores de 4 pasos, lo que significa que funcionan en 4 modos de carga distintos: inicialización, carga masiva, carga de absorción y carga de flotación/mantenimiento. La literatura de marketing heredada y las instrucciones de funcionamiento no identifican que el Battery Tender® original tenga un modo de inicialización. Por lo tanto, existe mucha literatura antigua que se refiere a los cargadores Battery Tender® como cargadores de 3 pasos. Sin embargo, la funcionalidad de inicialización básica estaba presente pero no había ninguna indicación de estado LED; Battery Tender® simplemente no permitiría que se activara el voltaje de salida a menos que una batería estuviera conectada correctamente al cargador. El Battery Tender® Plus dispone de un indicador LED para indicar una conexión defectuosa de la batería, que, con un poco más de software y comprobaciones de la batería, completa la mecanización de la 'inicialización', el 4º paso de carga, aunque de forma secuencial en realidad es el 1º. paso.

RECARGA DE BATERÍAS AGM: El Battery Tender® tiene un modo de carga de absorción, pero el Battery Tender® Plus tiene un modo de absorción diferente de voltaje de carga máxima y un temporizador para mantener el voltaje de absorción por más tiempo. Estos cambios específicos se realizaron para adaptarse a los requisitos de carga de las baterías de plomo ácido estilo estera de vidrio absorbido (AGM).

Antecedentes: Los concesionarios de motocicletas reciben las baterías del fabricante en estado seco. Las placas están secas y no hay ácido en los compartimentos celulares. (No confunda esto con una batería de celda seca). El distribuidor debe llenar las celdas de la batería individuales con ácido y luego colocarlas en un cargador de tienda para precargarlas antes de venderlas a un cliente. A medida que llegan las baterías del fabricante, las placas están aproximadamente en un 80% "formadas". La precarga inicial, la carga post-formación o, más correctamente, la carga de finalización de la formación, deben realizarse a un nivel de potencia específico y durante un período de tiempo específico. Cada fabricante tiene sus propias recomendaciones, por ejemplo un fabricante recomienda que el cargador entregue una corriente constante igual al 10% al 15% de la capacidad de amperios-hora de la batería y que la corriente de carga se aplique a la batería durante un período de 5 a 10 horas.

Respuesta 1) Ciertamente, si el distribuidor ha precargado correctamente la batería después de llenarla con ácido, entonces la respuesta es ABSOLUTAMENTE SÍ.

Respuesta 2) Si el distribuidor no ha precargado adecuadamente el
batería recién cargada antes de la venta, entonces la respuesta es SÍ, CON ALGUNAS CALIFICACIONES:

Calificación A) El Battery Tender® Plus debe dejarse en la batería nueva durante un mínimo de 24 horas en flotación, además del tiempo que le tome al cargador llegar a la etapa de flotación. No está claro cómo correlacionar el 80% de las placas formadas con un estado de carga determinado una vez que las células se llenan de ácido. Para estar seguro, suponga que las baterías requieren una carga completa del 100% después de llenar las celdas.

Por ejemplo, una batería de 16 Ah tardará unas 13 horas en alcanzar la tensión de absorción (14,4 voltios constantes). Es posible que sean necesarias otras 6 a 8 horas para alcanzar el voltaje de flotación (13,2 voltios constantes). Esto puede parecer extraño; porque lo que sucede es que la corriente de carga de la batería cae mientras el voltaje de absorción se mantiene constante. Cuando la corriente de la batería cae a 0,1 amperios, o si han transcurrido entre 6 y 6 horas con el voltaje de absorción, el cargador cambia automáticamente su salida de 14,4 V a 13,2 V. Por lo tanto, pueden ser necesarias aproximadamente 20 horas para alcanzar la etapa de flotación. Agregue otras 24 horas a eso y tendrá 44 horas. Agregue otras 4 horas por si acaso y obtendrá una buena ronda, incluso 48 horas o 2 días.

Calificación B) Aunque probablemente existan varios métodos de carga que serán igualmente efectivos, independientemente de quién fabrique la batería, en aras de la coherencia técnica, no aprobarán oficialmente ningún método de carga inicial distinto de los publicados en su literatura de aplicaciones técnicas.

Respuesta corta:

La afirmación de Deltran de que el cargador de batería Battery Tender Plus de 1,25 amperios cargará una batería en la misma cantidad de tiempo que un cargador típico de 3 amperios se basa en el hecho de que la corriente de carga del Battery Tender Plus es casi constante durante el período de carga masiva, mientras que un cargador típico de 3 amperios, configurado como muchos cargadores en el mercado, no lo es.

Respuesta detallada:

Se podría pensar que un cargador de 3 amperios recargaría una batería aproximadamente 3 veces más rápido (en realidad, sólo 2,4 veces más rápido) que un cargador de 1,25 amperios. Hay dos razones principales por las que esto no es cierto.

En primer lugar, la forma en que reacciona una batería a la corriente de carga es compleja. Los cálculos aproximados más simples para el tiempo de recarga solo funcionan para aproximadamente el primer 75 u 80 % de la carga y solo si la corriente de carga es casi constante. Devolver el último 20 a 25 % de la carga a la batería también es un proceso complejo y que requiere mucho tiempo. Es muy posible que tardemos tanto en devolver el último 20% de la carga de la batería como en devolver el primer 80%.

En segundo lugar, e igualmente importante, está la forma en que los fabricantes de cargadores de baterías califican la corriente de salida de sus productos de cargador. Digamos que la clasificación de 3 amperios se basa en un valor de corriente máxima durante la fase de carga inicial y la clasificación de 1,25 amperios es casi constante durante todo el tiempo que lleva devolver el 80% de la carga de la batería. Digamos también que la corriente de 3 amperios solo existe el tiempo suficiente para devolver el 10% de la carga de la batería y luego se reduce a 1 amperio durante el siguiente 70%.

Las dimensiones o unidades que describen la carga eléctrica son el culombio o, más convenientemente en el contexto de la carga de baterías, el amperio-hora. La abreviatura de amperios hora es Ah.

Un cargador de batería entrega carga (amperios-hora) a la batería mediante el uso de una corriente eléctrica (amperios) en su salida durante un período de tiempo (horas). El producto numérico de la corriente eléctrica y el período de tiempo es la cantidad de carga entregada. Esto es cierto en sentido general para cualquier cargador.

Ahora hagamos algunos cálculos. Para una batería de 100 Ah, 10 % = 10 Ah, 70 % = 70 Ah y 80 % = 80 Ah.

10 Ah / 3 A = 3,3 horas, 70 Ah / 1 A = 70 horas, por lo que este cargador de 3 amperios en particular tarda 73,3 horas en devolver el 80% de la carga a una batería de 100 Ah que estaba completamente descargada.

80 Ah / 1,25 A = 64 horas, por lo que un cargador casi constante de 1,25 amperios (ese sería el Battery Tender® Plus) tarda solo 64 horas en devolver el 80 % de la carga a una batería de 100 Ah que estaba completamente descargada.

Al personal de marketing y ventas les gustan las grandes cifras de rendimiento porque creen que esas cifras mejoran la percepción de valor. La verdad es que el mejor valor para un cargador de baterías debe basarse en el costo total de propiedad tanto del cargador como de las baterías que carga y mantiene. Si un cargador tiene una clasificación de corriente de salida más pequeña, pero recarga la batería en menos tiempo, y si mantiene las baterías en un estado de carga completo empleando una función de flotación/mantenimiento, ambas son cosas buenas que ayudan a que las baterías duren más. Por supuesto, Battery Tender® Plus hace ambas cosas muy bien.

Si la batería está completamente cargada, la luz verde del cargador de batería Battery Tender Plus estará encendida. Una vez que se retira la alimentación de CA del cargador de batería Battery Tender Plus, la luz verde se apagará y el cargador no tendrá ningún efecto en la batería. El cargador de baterías Battery Tender Plus está protegido contra corriente inversa, por lo que no descargará la batería. Por supuesto, como dijimos antes al hablar de los desajustes de voltaje nominal entre una batería y un cargador, la batería tampoco se recargará.

Cuando se restablezca la alimentación de CA al cargador de batería Battery Tender Plus, reiniciará su ciclo de carga. La secuencia de eventos debería ser más o menos así. La luz roja se encenderá durante unos minutos. Luego la luz verde comenzará a parpadear mientras la luz roja permanece encendida. Lo siguiente que sucede es lo que puede confundir a algunas personas que utilizan el cargador de baterías Battery Tender Plus. Recuerde, la batería estaba completamente cargada, por lo que puede preguntarse: "¿Por qué no se vuelve a encender la luz verde?"

La razón por la que la luz verde no se enciende inmediatamente es que cuando el cargador se enciende por primera vez, la batería está allí, completamente cargada, a un voltaje de aproximadamente 12,9 voltios. El cargador intenta inmediatamente elevar el voltaje de la batería a aproximadamente 14,5 voltios. Esto lleva un tiempo determinado, aunque sólo deberían ser unos minutos si la batería está completamente cargada. Luego, cuando la batería alcance los 14,5 voltios, el cargador la mantendrá allí hasta que suceda una de dos cosas. O la corriente de carga de la batería caerá a menos de 0,1 amperios (desde un valor inicial de 1,25 amperios) o, si la corriente no cae por debajo de 0,1 amperios, el cargador mantendrá el voltaje de la batería en 14,5 voltios durante 6 a 8 horas.

Hay un par de razones por las que es posible que la corriente de la batería no caiga por debajo de 0,1 amperios. En primer lugar, en una batería más grande, como una batería SLI de automóvil, las pérdidas internas de la batería pueden consumir más de 0,1 amperios. En segundo lugar, si el vehículo o el sistema al que está conectada la batería tiene aparatos que consumen electricidad, entonces ese consumo de electricidad, junto con las pérdidas internas de la batería, probablemente supere el límite de 0,1 amperios. Esta segunda causa es muy común y su resultado es que los circuitos del temporizador del cargador de baterías Battery Tender Plus estarán completamente activados. Por lo tanto, la luz verde tardará entre 6 y 8 horas en encenderse. Afortunadamente, Battery Tender Plus tiene la capacidad de continuar suministrando toda su corriente incluso después de haber cambiado al voltaje de carga de mantenimiento inferior, flotante, de 13,2 voltios. Cuando el cargador vuelve a encender la luz verde, también reduce su voltaje de salida a este flotador, nivel de carga de mantenimiento de 13,2 voltios.

Nota: Solo se necesita un corte momentáneo de energía de CA para que el cargador de batería Battery Tender Plus se reinicie.